Produsen Rantai Sepeda Motor Berbagi Langkah Pemasangan Rantainya

Dalam kehidupan, Anda sering melihat tempat-tempat yang menggunakan rantai. Lalu bagaimana langkah yang benar dalam menggunakan rantai tersebut? Hari ini, Rantai Sepeda Motor produsen akan membagikan langkah-langkah pemasangan rantai secara umum.

1. Sproket harus dipasang pada poros tanpa miring atau berayun. Permukaan ujung dua sproket dalam rakitan transmisi yang sama harus berada pada bidang yang sama. Jika jarak tengah sproket di bawah 0 dan 5 meter, deviasi yang diijinkan adalah 1 mm; bila jarak tengah sproket di atas 0 dan 5 meter, deviasi yang diijinkan adalah 2 Mm. Namun tidak boleh menimbulkan gesekan pada sisi gigi sproket. Jika kedua roda terlalu menyimpang, akan mudah menyebabkan lepasnya rantai dan keausan yang dipercepat. Saat mengganti sproket, perhatian harus diberikan untuk memeriksa dan menyetel offset.

2. Kekencangan rantai harus sesuai. Terlalu ketat akan meningkatkan konsumsi daya dan bantalan akan mudah aus. Rantai yang terlalu longgar mudah untuk dilompati dan dilepas dari rantai. Kekencangan rantai adalah: terangkat atau tertekan dari tengah rantai, jarak tengah kedua sproket sekitar 2-3cm.

3. Rantai baru terlalu panjang atau melar setelah digunakan, dan sulit untuk disetel. Tergantung situasinya, mata rantainya dilepas, tetapi jumlahnya harus genap. Mata rantai harus melewati bagian belakang rantai, bagian pengunci dimasukkan ke luar, dan bukaan bagian pengunci harus menghadap ke arah putaran yang berlawanan.

4. Jika sproket sudah sangat aus, sproket baru dan rantai baru harus diganti secara bersamaan untuk memastikan penyambungan yang baik. Tidak mungkin mengganti rantai atau sproket baru saja. Jika tidak, hal ini akan menyebabkan penyatuan yang buruk dan mempercepat keausan rantai atau sproket baru. Setelah permukaan gigi sproket aus sampai batas tertentu, sproket harus dibalik tepat waktu (lihat sproket yang digunakan untuk permukaan yang dapat disesuaikan). Untuk memperpanjang waktu penggunaan.

5. Rantai lama tidak dapat dicampur dengan bagian rantai baru, jika tidak maka akan mudah menimbulkan benturan pada transmisi dan menarik rantai.

6. Rantai harus diisi dengan minyak pelumas tepat waktu selama bekerja. Oli pelumas harus masuk ke celah perkawinan antara roller dan selongsong bagian dalam untuk meningkatkan kondisi kerja dan mengurangi keausan.

7. Bila mesin disimpan dalam waktu lama, rantai harus dilepas dan dibersihkan dengan minyak tanah atau solar, kemudian dilapisi dengan minyak atau mentega dan disimpan di tempat yang kering untuk mencegah korosi.